Model: Astra K Wersja wyposażenia: Edition Nadwozie: 5-drzwiowy hatchback Kod nadwozia: Bezpieczeństwo: Aktywny pasy bezpieczeństwa; Poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne przednie i dachowa Silnik: B14XFL Rok modelowy: 2017 Fabryka: Gliwice, Polska Informcje o modelu:
Tak jak poprzednicy pisali wersje różnią się od od siebie tzn N-Joy na polskę mial inne wyposażenie a inne na jak poprzednicy pisali wersje różnią się od od siebie tzn N-Joy na polskę mial inne wyposażenie a inne na tym należy też wziąść pod uwagę zasobność portfela kupującego. Ktoś kto miał więcej kasy to doposażył sobie np: dodatkowe poduchy, klimatronik itpPo co Polak ma sobie dopłacać np 2tyś do klimatronica skoro ma manualny Co do rozstawu śrub, temat poruszany na forum i nie miało to za bardzo dużego znaczenia który rodzaj montowali i niema wyjaśnienia dokładnie dlaczego tak montowali a nie napisał(a):A moze ktoś mi powie którą ja mam wersje:Rok 1998 sprowadzona z WłochWyposarzenie:2 el szybyklima wewn chromcentralny z ryglem +pilotprzycisk "obiegu zamkniętego"rozstaw 4X100Hamulce P-tarcze T-BębnyRadio CD Spoke napisał(a):Mój Opel Astra Kombi, rok 2001 wersja szyby, lusterka,-radio z cd, nawigacją, telefonem, zmieniarką (ncdr 1500),- sterowanie z kierownicy,- komputer pokładowy,- klimatyzacja,Ma ktoś taką wersję?tom771 napisał(a):Jaką ja mam wersje ?Rok 2003 Wyposarzenie:2 el szyby-klima automatyczna-klamki wewnątrz chrom jak i zegary-centralny zamek + pilot-Radio CD -Sterowanie z kierownicy-Fotel zwykłe nie to za wersja? No Panowie ale czarodziejami to my nie jesteśmy tak nie dojdziesz co to za wyżej co napisałem Można dowiedzieć się coś więcej podając numer Vin do rozkodowania w tym temacie:
WERSJE WYPOSAŻENIA OPLA ASTRY H: najświeższe informacje, zdjęcia, video o WERSJE WYPOSAŻENIA OPLA ASTRY H; Opinie Moto.pl: Nowy Opel Astra, to gwiazda. Wolę ją od każdego SUV-a Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciUżywany Opel Astra H – podsumowanieOpel Astra H to nic innego jak popularna Astra trzeciej generacji sprzedawana na świecie także pod innymi markami Chevrolet, Saturn, Holden czy angielski Vauxhall. Premiera Astry III miała miejsce we wrześniu 2003 r. podczas targów motoryzacyjnych „Motor Show” we Frankfurcie nad Menem, a do sprzedaży trafiła wiosną kolejnego roku. Sylwetka modelu Sylwetka modelu Opel Astra H to niezwykle popularny w Polsce kompakt klasy średniej, który np. w wersji kombi znakomicie sprawdza się jako auto rodzinne. Obecnie na rynku wtórym można znaleźć wiele egzemplarzy Astry III jako auta poflotowe (najczęściej kombi). Oczywiście ma to swoje wady i zalety. Wadą na pewno są spore przebiegi tych aut. Należy wziąć pod uwagę także fakt, że cześć z tych samochodów może pochwalić się udokumentowaną historią serwisową. Przez co stają się one całkiem sensowną alternatywą dla aut sprowadzanych z Francji czy Niemiec. Zresztą, ze względu na niesłabnąca popularność auta na naszym rynku, do Polski w ostatnim czasie napływa wiele egzemplarzy tego modelu. Opel Astra H był produkowany od 2003 do 2014 r., a w 2007 r. przeszedł niewielki facelifting. Zmieniono w nim kształt przednich reflektorów i tylnych lamp, a także osłonę chłodnicy oraz przedni zderzak. Dopracowano również jakość montażu elementów wnętrza i wykorzystano lepsze materiały. Stylistyka i wersje nadwoziowe W porównaniu z poprzednią generacją, Astra III oferuje zdecydowanie bardziej wyrazisty i dynamiczny design. Charakterystyczne przetłoczenia tworzące ostre linie nadwozia mają swoje odzwierciedlenie także we wnętrzu auta. Widać więc w tej stylistyce konsekwentny zamysł projektantów. I chociaż jeszcze 13 lat temu można by uznać ją za interesującą, tak dzisiaj Opel Astra H pozostaje raczej przeciętnie prezentującym się kompaktem. Na ulicy nie zwraca na siebie specjalnie uwagi, co, przy odrobinie dobrej woli, można uznać nawet za jego zaletę. Cóż, w końcu mamy do czynienia z przyzwoicie niemieckim i trochę konserwatywnym autem klasy średniej, więc dlaczego mielibyśmy oczekiwać od niego czegoś więcej. Producent oferował ten samochód w kilku wersjach nadwoziowych: od 3 i 5-drzwiowego hatchbacka, przez sedana i kombi, aż po cabrio i usportowioną wersję GTC. Opel Astra H ma również dość standardową przestrzeń bagażową – 340/1070 l (wyjściowa pojemność/pojemność po złożeniu tylnej kanapy) w wersji hatchback GTC, 380/1295 l w wersji hatchback 5-drzwiowy, 525 l w sedanie, a w kombi 500/1590 l. Użytkownicy tego auta nie powinni mieć też większych problemów z załadunkiem bagaży, szczególnie w wersji kombi z płaską podłogą bagażnika i niskim progiem załadunku. Opel Astra H Hatchback 2004-2007 Opel Astra H Hatchback 2004-2007 Opel Astra H Hatchback 2004-2007 Opel Astra H Sedan 2007-2014 Opel Astra H Sedan 2007-2014 Opel Astra H Sedan 2007-2014 Opel Astra Kombi (H) 2004-2007 Opel Astra Kombi (H) 2004-2007 Opel Astra Kombi (H) 2004-2007 Opel Astra GTC (H) 2005-2011 Opel Astra GTC (H) 2005-2011 Opel Astra GTC (H) 2005-2011 Opel Astra H Cabrio 2006–2010 Opel Astra H Cabrio 2006–2010 Opel Astra H Cabrio 2006–2010 Wnętrze Wnętrze Astry III jest bardzo funkcjonalne, chociaż tak naprawdę niczym szczególnym się nie wyróżnia. Mamy tutaj czytelne zegary, kilka praktycznych schowków i prezentujący się nowocześnie kokpit. I chociaż nie znajdziemy w tym samochodzie multifunkcjonalnych ekranów dotykowych, Astra H zapewnia zupełnie przyzwoity komfort podróżowania, także dla pasażerów siedzących na tylnej kanapie i dla dzieci bezpiecznie zapiętych w fotelikach (system isofix). Opel Astra H Hatchback 2007-2014 Opel Astra H Sedan 2007-2014 Opel Astra H Kombi 2004-2007 Opel Astra H GTC 2005-2011 Opel Astra H Cabrio 2006–2010 Wersje silnikowe W odróżnieniu od poprzedniej generacji Opel Astra III zyskał bogatszą gamę bardziej dynamicznych silników – benzynowych: 16V (115 KM) – do 2005 r., Twinport 90 KM – od 2004 do 2011 r., Twinport 105 K – od 2004 do 2007 r., 115 KM – od 2007 r., Turbo 180 KM – od 2007 do 2010 r., 125 KM – od 2004 do 2007 r., 140 KM – od 2005 do 2010 r., Turbo 170 KM – od 2004 do 2007 r., Turbo 200 KM – od 2004 do 2010 r., Turbo 240 KM – od 2005 do 2010 r. Z kolei w przypadku silników diesla możemy wybierać spośród następujących jednostek: CDTI 90 KM – od 2005 do 2011 r., CDTI 80 KM – od 2004 do 2005 r., CDTI 100 KM – od 2004 do 2011 r., CDTI 110 KM – od 2007 r., CDTI 125 KM – od 2007 r., CDTI 8V 100 KM – od 2005 do 2010 r., CDTI 16V 120 KM – od 2004 do 2005 r., CDTI 8V 120 KM – od 2005 do 2010 r. CDTI 16V 150 KM – od 2004 do 2010 r. Jaki silnik zatem wybrać? Z benzynowych najlepszą opinią cieszą się jednostki i które przy stosunkowo niskim spalaniu mogą zaoferować całkiem przyzwoite przyspieszenie i prędkość maksymalną. Zaletą silnika jest również zastosowanie trwałego łańcucha rozrządu, podczas gdy w jest klasyczny pasek. Są to idealne jednostki napędowe dla najbardziej rozsądnych kierowców. Z kolei amatorzy bardziej dynamicznej jazdy powinni zwrócić uwagę na turbodoładowane silniki i chociaż w tych przypadkach należy się liczyć ze spalaniem na poziomie nawet 15 l/100 km. Opel Astra H OPC 2005-2010 Wśród silników wysokoprężnych szczególną popularnością cieszy się niezwykle trwały i bezawaryjny CDTI, który zapewnia bardzo dobre osiągi przy zachowaniu umiarkowanego spalania. Warto także zwrócić uwagę na silnik stworzony wspólnie przez GM i Fiata, który może pochwalić się spalaniem na poziomie 5 l/100 km w cyklu mieszanym. Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Prowadząc Opla Astrę H możemy poczuć się jak w typowym niemieckim samochodzie – zawieszenie jest dość twarde, a układ kierowniczy działa pewnie i precyzyjnie. Bez większych zastrzeżeń działa również układ hamowania. Warto także dodać, że części zamienne do Astry III są oferowane przez wielu producentów i dostępne w umiarkowanych cenach. Możemy mieć więc pewność, że wymiany zużytych elementów zawieszenia lub układu kierowniczego nie będą kosztowne i może je wykonać nawet średnio doświadczony mechanik. Warianty wyposażenia Astra H była oferowana w wielu wersjach wyposażenia – do 2010 r.: Essentia, Enjoy, Edition i Edition Plus (serie limitowane na rynek niemiecki), Elegance, Sport, Cosmo i OPC, a od 2010 r.: Essentia, Enjoy, Sport i Classic III. W wyposażeniu standardowym w wersji Essentia kierowcy otrzymywali ABS, wspomaganie układu kierowniczego, cztery poduszki powietrzne, manualną klimatyzację, elektrycznie opuszczane szyby i elektrycznie sterowane lusterka. Trudno więc powiedzieć, żeby pod względem wyposażenia podstawowego Astra H wyróżniała się czymś szczególnym na tle konkurencji, podobnie zresztą jak w przypadku wyposażenia dodatkowego. Można było zamówić Astrę H z automatyczną klimatyzacją, kurtynami powietrznymi, nawigacją, komputerem pokładowym, dodatkowym radiem dla pasażerów siedzących z tyłu, ESP czy ogrzewaniem postojowym. Niestety, na próżno szukać w Astrze III np. najwyższej klasy systemu audio, który w tym czasie był dostępny w Renault Megane. Najczęstsze usterki Czy Opel Astra H to samochód awaryjny? Na pewno bardzo daleko mu do wątpliwego tytułu Królowej Lawet, co oczywiście nie oznacza, że ten model nie ma swoich słabych punktów. Przed zakupem dobrze jest np. sprawdzić klimatyzację, zdarzały się bowiem w Astrach tej generacji częste awarie kompresora i chłodnicy klimatyzacji. Warto także skontrolować kolumnę kierowniczą, czy nie pojawiają się wycieki. Astrze H przytrafiały się także usterki fabrycznego radia, nieszczelności tylnych lamp oraz awarie elektroniki silnika, gdzie zwykle psuł się moduł sterujący. I cóż, silniki benzynowe w Astrze są w miarę bezawaryjne, a z kolei diesle miewają awarie charakterystyczne dla większości jednostek wysokoprężnych: niedomagania układu paliwowego, usterki turbiny czy koła dwumasowego. I jeszcze kilka krytycznych uwag na temat wnętrza Astry III. Na pewno można mieć zastrzeżenia co do jakości spasowania elementów – szczególnie w samochodach pochodzących z pierwszych lat produkcji. Zdarza się, że plastiki nieprzyjemnie skrzypią podczas jazdy, a to podczas kilkugodzinnej podróży może być to niezwykle irytujące. Bezpieczeństwo Opel Astra H zapewnia bardzo dobry poziom bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych Euro NCAP auto otrzymało łączną ocenę pięciu gwiazdek, co oznacza, że jego kabina oraz strefy kontrolowanego zgniotu zapewniają kierowcy i pasażerom optymalną ochronę przed skutkami wypadków. Testy w laboratoriach Euro NCAP można zobaczyć tutaj: Konkurenci A jak Opel Astra H prezentuje się na tle innych samochodów z tego segmentu? Na pewno, mało który z europejskich producentów oferuje aż tyle wersji nadwoziowych. Pod tym względem VW Golf, Ford Focus czy Renault Megane są praktycznie bez szans. Ale czy Astrę H prowadzi się równie dobrze jak np. Forda Focusa? Raczej nie, bo zawieszenie Astry nie ma w sobie nic specjalnego – z przodu kolumny McPhersona, a tyłu klasyczna belka skrętna. Tylko, że dzięki takiej konstrukcji zawieszenia auto jest w stanie przejechać bezawaryjnie dużo więcej kilometrów niż Focus. Opel Astra H jest więc w miarę solidnym autem, które może konstrukcyjnie przegrać ze swoim odwiecznymi rywalami – Fordem Focusem, VW Golfem czy Renault Megane, ale daje w zamian tak pożądaną przez wielu kierowców bezawaryjność i odporność zawieszenia na nasze polskie drogi. Volkswagen Golf 5-drzwiowy 2003–2008 Renault Megane 5-drzwiowy 2003–2006 Ford Focus 5-drzwiowy 2004–2008 Używany Opel Astra H – podsumowanie Zakup Opla Astry H wydaje się być dobrą decyzją biorąc pod uwagę trwałość zawieszenia, ogólną jakość wykonania, wysoki poziom bezpieczeństwa, a także bogatą ofertę części zamiennych dostępnych w naprawdę niewygórowanych cenach. Oznacza to, że codzienna eksploatacja tego samochodu może być po prostu tańsza niż w przypadku innych aut klasy kompakt. I nie przypadkiem ten model tak bardzo pokochały floty samochodowe. Jego minusem jest przed wszystkim zbyt zachowawcza stylistyka, raczej przeciętne wyposażenie standardowe oraz różne drobne mankamenty techniczne. Jednak Astra H na pewno sprawdzi się jako auto rodzinne – na codzienne dojazdy do szkoły i pracy lub na wakacje. Ceny używanych Opli Astra trzeciej generacji są raczej przeciętne jak na tę klasę aut. Według serwisu za samochód z 2004 r., w dobrym stanie i z podstawowym wyposażeniem, sprzedający żądają ok. 8 tys. zł, ale np. za auta dobrze wyposażone z 2012 r. trzeba zapłacić ok. 26 tys. zł. Oczywiście w ofercie są również Astry GTC z naprawdę mocnym silnikiem i sportową stylizacją, które mogą kosztować nawet 35 tys. zł. Co ważne, w miarę dobry egzemplarz Astry H można już znaleźć w cenie ok. 10 tys. zł i na pewno warto poszukać samochodów z silnikami benzynowymi i lub wysokoprężnym CDTI. To wersje są szczególnie rekomendowane przez kierowców, którzy nie zamieniliby swojej niezawodnej Astry H na żaden inny model. Opel Astra 1.0 Turbo 120 J. Edt. Klimaaut.,SHZ,R.Kam. € 14 790,-. Keine Angabe. 68 173 km Schaltgetriebe 10/2019 Benzin 77 kW (105 PS) Autohaus Sulzbacher GmbH St. Martin im Mühlkreis (1) Markus Morawetz • AT-4113 St. Martin im Mühlkreis.
Volkswagen Golf VII, Ford Focus Mk3 i Opel Astra J to najczęściej wybierane kilkuletnie auta kompaktowe. Walka między tymi trzema modelami jest bardzo wyrównana. Producenci wyeliminowali większość mankamentów znanych użytkownikom poprzednich generacji. Są dowodami na to, że silniki downsizingowe nie muszą być awaryjne. Tym razem podpowiadamy na co zwrócić uwagę przy zakupie Astry. Sylwetka modelu Astra J to kompaktowy samochód dla singli lub małych rodzin. Na portalu aukcyjnym (w dniu r.) dominowały egzemplarze sprowadzone, których było około 749, używanych sztuk z polskich salonów wystawiono 552. Na rynku aż roi się od powypadkowych aut naprawianych jak najtańszym kosztem, więc trzeba je dokładnie sprawdzać. Samochód zadebiutował na rynku w 2009 roku, na początku tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Rok później do oferty dołączyło kombi. W 2012 kompakt został poddany drobnej modernizacji. W ramach zmiany zmodyfikowano między innymi lampy, zderzaki i atrapę chłodnicy. Zmiany są kosmetyczne i trudno odróżnić nową wersję od poprzedniej na pierwszy rzut oka. W tym samym czasie w salonach pojawił się 3-drzwiowy hatchback (GTC) oraz wersja sedan. Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Cascada (2013-) Opel Cascada (2013-) Rok później ofertę nadwoziową uzupełnił spokrewniony z Astrą model Cascada. To kabriolet z elektrycznie otwieranym miękkim dachem. Co ciekawe, samochód produkowany jest w Gliwicach. Astra J również, ale też i w innych fabrykach. W 2014 roku konstrukcja została poddana ponownej kosmetycznej modernizacji. Główne zmiany to dodatkowe wyposażenie, o którym szerzej piszemy w dalszej części tekstu. W chwili publikacji tego tekstu auto jest nadal oferowane, ale już tylko jako sedan i GTC. 5-drzwiowego hatchbacka i kombi zastąpiono kolejną generacją. Opel Astra J w porównaniu do konkurentów wyróżnia się między innymi nowoczesnym, ciekawym designem oraz rozsądną ceną zakupu. Jego mocną stroną są też stosunkowo tanie części zamienne oraz niezawodne jednostki napędowe. Najtańsze używane egzemplarze Astry J wystawiono na portalach aukcyjnych za 8-20 tys. To auta mniej lub bardziej uszkodzone oraz sztuki po naprawach robionych „do odsprzedaży”. Zadbany egzemplarz to wydatek co najmniej 30-40 tys zł. Najdroższe auta wyceniono na około 90 tys zł. Stylistyka i wersje nadwoziowe Stylizacja Opla Astry J nie nawiązuje do poprzedniej generacji H. Auto jest bardziej opływowe i próżno tu szukać ostrych kantów znanych z III odsłony tego modelu. Najbardziej charakterystyczne elementy to chromowana atrapa chłodnicy i typowe dla marki z tego okresu przednie i tylne lampy. Sylwetka wygląda dynamicznie i bardzo nowocześnie. Astra J to wizualnie jedno z najciekawszych aut w segmencie C. Hatchback ma bagażnik o pojemności 370-1235 l. W sedanie wynosi on od 460 do 1010 l, a w kombi ma 500-1550 l. Przestrzeń bagażowa w 3-drzwiowych hatchbacku nazwanym przez Opla GTC ma 380-1165 l. W bliźniaczej Cascadzie ma on od 280 do 750 l. Wnętrze Wnętrza aut kompaktowych nie należą do przesadnie przestronnych. Z przodu miejsca jest w sam raz nawet dla osób o wysokim wzroście. Niestety od tego, kto usiądzie z przodu, zależy ile miejsca będą mieli pasażerowi na tylnej kanapie. Fotele są wygodne zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wyjątkiem jest środkowe siedzisko z tyłu, gdzie jest trochę twardo i niezbyt wygodnie. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza oraz poziom spasowania są dobre. Volkswagen Golf VII jest jednak pod tym względem bardziej dopracowany. Opel Astra J Wnętrze (2009-2015) Wersje silnikowe Silniki benzynowe Podstawowy silnik benzynowy ma 1,4 l pojemności, moc 87-100 KM i bardzo słabe osiągi. Wersja bazowa rozpędza Astrę do setki w około 15 s, a mocniejsza robi to w niecałe 14 s. Zużywa też podobne ilości paliwa co motor 1,6 l. Jedyny plus to dobra współpraca z gazem. Decydując się na wolnossącą jednostkę 1,6 l (115 KM) trzeba pogodzić się z przeciętnymi osiągami. Auto z takim silnikiem rozpędza się do 100 km/h w niecałe 12 s. Jednostka ta niezbyt dobrze znosi zasilanie LPG. Może dojść do uszkodzenia głowicy. Oprócz motorów wolnossących dostępne są też bardzo trwałe jednostki downsizingowe z turbodoładowaniem. Godny uwagi jest 140-konny silnik 1,4 Turbo o mocy 120 i 140 KM. Niestety, aby uzyskać satysfakcjonujące osiągi, trzeba go „kręcić” dość wysoko, a przy wyższych obrotach jednostka wydaje nieprzyjemny dźwięk. W zależności od mocy Opel Astra J z takim motorem osiąga 100 km/h w 10-11 s. Ciekawą propozycją jest również wariant 1,6 Turbo (180 KM). Rozpędza samochód do setki w około 8,5 s. Nie boryka się z poważnymi usterkami. W listopadzie 2011 roku został zastąpiony silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa 1,6 Turbo (170 KM). W kolejnym roku pojawiła nowa 200-konna wersja tego silnika. Jak na razie użytkownicy nie narzekają na problemy z tą konstrukcją. Przyspieszenie do 100 km/h w zależności od mocy trwa 8,7-7,9 s. Wszystkie motory turbodoładowane współpracują z gazem. Jednak w tych z bezpośrednim wtryskiem paliwa montaż takiej instalacji może być nieopłacalny. Godna uwagi jest też 280-konna topowa wersja OPC z silnikiem 2,0 Turbo. Hot hatch osiąga pierwszą setkę w 6 s. Jest niezawodny, ale ma bezpośredni wtrysk. Montaż i eksploatacja instalacji LPG będzie w tym przypadku znacznie droższa. Konieczna jest dokładna kalkulacja. Opel Astra J Silnik (2009-2015) Silnik Diesla Podstawowy silnik Diesla to 1,3 CDTI. Ma 95 KM i rozpędza Astrę do 100 km/h dość wolno, bo w 14,5 s. Nie miewa poważnych problemów, ale nie radzi sobie z autem. Motor 1,6 CDTI (110-136 KM) to pozycja z ostatnich lat produkcji, która w Astrze J zadebiutowała dopiero w 2014 roku. Osiągi? 12-10,3 s do setki. Niezawodność? To jeszcze młoda konstrukcja i trudno ją wprost polecić czy odradzić. W starszych egzemplarzach dostępny był motor 1,7 CDTI (110, 125-130 KM). Samochód z takim silnikiem osiąga 100 km/h w 12,6-10,6 s. Najlepszy stosunek zużycia paliwa do osiągów gwarantuje jednostka 2,0 CDTI (160-165 KM), dzięki której pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu Astry po około 9 s. Ciekawą propozycją jest też wersja z podwójnym doładowaniem – 2,0 BiTurbo CDTI (195 KM). Jej przyspieszenie do setki to 7,8 s. Wysokoprężne silniki w Oplu Astrze J to bardzo udane konstrukcje. Przed zakupem warto jednak profilaktycznie sprawdzić elementy osprzętu. Wtryskiwacze, turbosprężarka, filtr cząstek stałych czy dwumasowe koło zamachowe mogą zawieść w każdym nowoczesnym Dieslu. Tu wiele zależy od poprzedniego użytkownika auta. Opel Astra J (2009-2015) Oznaczenia silników Opel Astra Opel Astra w czasie produkcji był konfigurowany z sześcioma motorami benzynowymi i pięcioma jednostkami wysokoprężnymi. Oferta silnikowa była zatem wystarczająco szeroka w segmencie C. Oznaczenia silników benzynowych 1,4 Twinport – A14XER, A14XEL – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 87 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Twinport – A16XER – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,4 Turbo – A14NEL, A14NET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 120 lub 140 lub 100 KM montowany w latach 2010 – 2015 1,6 Turbo – A16LET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 180 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Turbo SIDI – A16XHT, B16SHL – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra o mocy 170 lub 200 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 2,0 Turbo – A20NFT – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów o mocy 280 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 Oznaczenie CDTI Opel 1,3 CDTI – A13FTE – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 95 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 CDTI – B16DTL, B16DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110 lub 136 KM montowany w latach 2014 – 2015 1,7 CDTI – A17DTJ, A17DTR, A17DTC, A17DTE, A17DTR, A17DTF, A17DTS – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110, 125 lub 131 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI – A20DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 160 lub 165 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI BiTurbo – A20DTR – 4-cylindrowy, rzędowy, podwójnie doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 194 KM montowany w latach 2012 – 2015 Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Układ kierowniczy w Oplu Astrze J jest dość precyzyjny, a konwencjonalne zawieszenie jest raczej sztywne. Alternatywą są wersje z regulowanym tłumieniem amortyzatorów – FlexRide. W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belkę skrętną. Zarówno w przedniej, jak i w tylnej części układu hamulcowego zastosowano tarcze. Warianty wyposażenia Samochód jest dostępny w następujących wersjach wyposażenia: Essentia, Enjoy, Sport, Cosmo, GTC oraz OPC. Podstawowa odmiana zawiera między innymi systemy ABS i ESP. Ma również przednie poduszki powietrzne, elektrycznie otwierane przednie szyby oraz regulowane lusterka. Te ostatnie wyposażono jeszcze w podgrzewanie. Wersja bazowa ma też stalowe 16-calowe felgi. W ramach modernizacji przeprowadzone w 2014 roku lista elementów wyposażenia standardowego została rozszerzona o kilka ciekawych opcji. Dodano między innymi 7-calowy dotykowy ekran LCD z nowym interfacem, światła LED do jazdy dziennej, częściowo skórzaną tapicerkę, uaktualnioną nawigację i lepszy zestaw nagłośnienia. Najciekawsze pozycje wśród wyposażenia dodatkowego to przede wszystkim: amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia (FlexRide), tempomat i elektryczny hamulec postojowy. Nie mogło zabraknąć też znanego z innych modeli bagażnika rowerowego. Jest on całkowicie chowany w tylnym zderzaku. Za takie elementy wyposażenia jak: przyciemniane przednie reflektory, ksenony, dwustrefową automatyczną klimatyzację czy aluminiowe felgi również trzeba było dopłacić. Opel Astra J (2009-2015) Najczęstsze usterki Sporadycznie w niektórych egzemplarzach z początku produkcji występowały problemy z układem kierowniczym. Użytkownicy Opla Astry J skarżą się na nietrwałe łożyska w manualnych skrzyniach biegów. Przy wyższych prędkościach z czasem przekładnia zaczyna huczeć. Niektórzy sygnalizowali jeszcze kłopoty z wyborem poszczególnych biegów. Część skrzyń została wymieniona przez producenta na gwarancji. Trwałością nie grzeszą też tarcze hamulcowe, które dość szybko się wichrują. Kapryśna bywa również sprężarka klimatyzacji. Głośna praca po jej włączaniu lub brak zimnego powietrza to znak, że może wymagać wymiany. Zapach wilgoci nie musi oznaczać, że auto ma za sobą podtopienie. Spotykany jest problem przedostawania się wody do środka. Ta zbiera się przede wszystkim w tylnych drzwiach i chlupocze w trakcie jazdy. Można ją spuścić wyciągając gumowe korki na dole drzwi. Przed zakupem Opla Astry J warto sprawdzić też działanie wszystkich elementów wyposażenia we wnętrzu, luzy w tylnym zawieszeniu oraz okolice wlewu paliwa. W tym miejscu mogą pojawić się już pierwsze ślady korozji. Samochód ma też jeszcze jedną dokuczliwą przypadłość. Często przepalają się w nim żarówki, szczególnie we wnętrzu. W testach niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2015 roku na samochodach 4- i 5-letnich, Opel Astra zajął 61. lokatę na 125 pozycji. Najlepiej wśród aut klasy kompaktowej wypadła Mazda 3, która uplasowała się na 1. miejscu. Najgorszy rezultat uzyskał Citroen C4 zajmując 118. miejsce. Bezpieczeństwo Opel Astra J w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP uzyskał bardzo dobry wynik 5 na 5 gwiazdek. W kategorii ochrony osób dorosłych samochód otrzymał notę 91%. Za ochronę dzieci 79% i za ochronę pieszych 50%. Pod względem dostępnych systemów bezpieczeństwa niemiecki kompakt został oceniony na 71%. Konkurenci w testach zderzeniowych uzyskali porównywalne wyniki. Konkurenci Volkswagen Golf VII może pochwalić się przede wszystkim najlepszą jakością wykończenia wnętrza w klasie C. Samochód oferuje bardzo szeroki wachlarz jednostek napędowych. Jego mocnymi stronami są jeszcze niezawodność i wiele ciekawych gadżetów(uto ma między innymi chowany hak oraz system wygaszania cylindrów). Golf prowadzi się pewniej niż Opel, a mocniejsze wersje mają tylne wielowahaczowe zawieszenie. Wady? Mniej atrakcyjne cena zakupu i koszty eksploatacji w porównaniu do Astry J. Brak silników z wtryskiem pośrednim – droższy montaż instalacji LPG. Bardziej stonowany design. Ta ostatnia cecha dla niektórych może być zaletą. Drugim najgroźniejszym rywalem Opla Astry J jest Ford Focus Mk3. W porównaniu do Golfa VII, tutaj nawet podstawowe wersje silnikowe mają wielowahaczowe zawieszenie. To przekłada się na doskonałe własności jezdne. Wykończenie wnętrza jest na podobnym poziomie jak w Oplu. Jest dobrze, ale mogłoby być trochę lepiej. Mocną stroną Focusa są dynamiczne i niezawodne silniki downsizngowe, atrakcyjny design, korzystne cena zakupu oraz koszty użytkowania. Wady Focusa to, podobnie jak w Golfie, wyższe koszty montażu instalacji LPG. Benzynowy silnik z pośrednim wtryskiem paliwa jest tu tylko jeden. Volkswagen Golf VII (2012-) Ford Focus Mk3 przed liftingiem (2010-2014) Podsumowanie Opel Astra J to samochód klasy kompaktowej. Jego przestronność jest na przeciętnym poziomie. Może za to pochwalić się ciekawym designem, niskimi kosztami eksploatacji (tanie części) oraz niezawodnymi silnikami. Jego słabą stroną są osiągi. Auto waży więcej niż konkurenci. Samochód nie prowadzi się też tak dobrze na zakrętach jak Golf czy Focus, ale nie jest to aż tak bardzo wyczuwalne. Mankamentem jest też natłok drobnych, ale irytujących usterek. Z silników benzynowych polecamy głównie motory turbodoładowane 1,4 Turbo i 1,6 Turbo. Zapewniają dobrą dynamikę, są niezawodne i tolerują gaz. Wybór odmian z wtryskiem bezpośrednim i montaż instalacji LPG warto dokładnie przekalkulować. Najlepiej dobrane do tego auta diesle to 1,7 CDTI i 2,0 CDTI. To udane konstrukcje, ale warto profilaktycznie sprawdzić w nich osprzęt. Ceny egzemplarzy na rynku wtórnym wahają się od około 8 tys. zł do 90 tys. zł. Godne uwagi są przede wszystkim sztuki z polskich salonów. Najlepsze to te użytkowane przez prywatnych właścicieli. Zadbane poflotowe auta to raczej rzadkość. Chociaż też się zdarzają.
Prikuplja lične informacije tokom vaše sesije pregledača. Opel Srbija. Celokupna ponuda novih Opel automobila. Potražite brošure i saznajte više o najnovijoj ponudi putničkih i komercijalnih vozila.
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 607 ogłoszeń Znaleziono 607 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Opel Astra J Turbo sports tourer Samochody osobowe » Opel 35 900 zł Do negocjacji Łaskarzew dzisiaj 20:58 Opel Astra j IV sports tourer (kombi) uszkodzony Samochody osobowe » Opel 14 500 zł Do negocjacji Lutynia dzisiaj 20:43 Opel Astra J cdi sport tauer Samochody osobowe » Opel 20 500 zł Do negocjacji Jastrowie dzisiaj 20:06 Opel Astra Astra GTC J, Zarejestrwany, opłacony, Samochody osobowe » Opel 31 900 zł Do negocjacji Słupca dzisiaj 20:00 Opel Astra J z Gazem Samochody osobowe » Opel 30 900 zł Do negocjacji Bielsko-Biała dzisiaj 19:56 Astra J 2011 1,7 CDTI 110KM 168 tysKm Samochody osobowe » Opel 23 700 zł Żyrardów dzisiaj 19:28 Opel Astra Bogata wersja - Astra J Samochody osobowe » Opel 25 300 zł Do negocjacji Rybnik dzisiaj 19:06 Opel Astra Opel Astra IV (J) Turbo Sports Tourer Samochody osobowe » Opel 33 500 zł Do negocjacji Inowrocław dzisiaj 19:02 Opel Astra Opel astra J CDTI Samochody osobowe » Opel 27 900 zł Do negocjacji Radom dzisiaj 18:54 Opel Astra Czujniki, Salon PL, Nowe Klocki,150 Ps, Gwarancja, Serwis Olej. i Aso Samochody osobowe » Opel 57 999 zł Do negocjacji Rogów Opolski dzisiaj 18:50 Opel Astra J/ Auto komis Siódemka Samochody osobowe » Opel 32 500 zł Do negocjacji Kłodzko dzisiaj 18:33 Opel Astra J 2013 Samochody osobowe » Opel 26 000 zł Krościenko nad Dunajcem dzisiaj 18:00 Opel Astra J 160km Samochody osobowe » Opel 20 000 zł Do negocjacji Wągrowiec dzisiaj 17:43 Opel Astra Opel Astra J 150 Edition cdti Z Niemiec Zarejestrowana Samochody osobowe » Opel 26 600 zł Kołobrzeg dzisiaj 17:39 Opel Astra Opel Astra Sports Tourer+ CDTi 110KM M6 Salon PL FV-23% Samochody osobowe » Opel 49 900 zł Poznań dzisiaj 17:38 Sprzedam Opel Astra J turbo 140 km LPG 2011r Samochody osobowe » Opel 23 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Chełm z dzielnicą Gdańsk Południe dzisiaj 17:34 Opel Astra Opel Astra J Sports Tourer Samochody osobowe » Opel 26 900 zł Warszawa, Śródmieście dzisiaj 17:00 Opel Astra J mały przebieg Samochody osobowe » Opel 23 400 zł Do negocjacji Czestków F dzisiaj 16:38 Opel Astra J rok prod. 2014 , poj 1,4 turbo benzyna + Gaz Salon Polska Samochody osobowe » Opel 29 500 zł Radom dzisiaj 16:34 Opel Astra Opel Astra J 160 KM Automat Bardzo Zadbany Samochody osobowe » Opel 31 500 zł Do negocjacji Kielno dzisiaj 16:29 Opel Astra Salon PL, 1 właściciel, Vat23% Samochody osobowe » Opel 59 900 zł Do negocjacji Raszyn dzisiaj 16:13 Opel Astra Opel Astra J IV kombi OKAZJA Samochody osobowe » Opel 25 500 zł Do negocjacji Oświęcim dzisiaj 15:39 Sprzedam Opel Astra J 1,7TDI Samochody osobowe » Opel 19 500 zł Do negocjacji Gryfino dzisiaj 15:36 Opel Astra V T Dynamic S&S Automat Oferta Dealera Gwarancja Samochody osobowe » Opel 75 850 zł Modlnica dzisiaj 15:23 Opel Astra Opel Astra J cdti kombi Samochody osobowe » Opel 26 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Wrzeszcz dzisiaj 15:20 Opel Astra J CDTi Samochody osobowe » Opel 20 900 zł Do negocjacji Radzionków dzisiaj 15:17 Astra J 2009r. LPG Właściciel Samochody osobowe » Opel 25 500 zł Do negocjacji Radziwiłłów dzisiaj 15:16 Opel Astra J CDTI ECOTEC 110KM 81kW bardzo zadbana, ekonomiczna Samochody osobowe » Opel 20 200 zł Do negocjacji Rzeszów dzisiaj 15:16 Opel Astra Astra V T Enjoy Salon PL 1wł. Samochody osobowe » Opel 54 900 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 15:07 Opel Astra Stan bardzo dobry Samochody osobowe » Opel 48 900 zł Do negocjacji Tarnów dzisiaj 15:06 Opel Astra J klimatoronik wielofunkcja alufelga zamiana Samochody osobowe » Opel 21 900 zł Do negocjacji Gniezno dzisiaj 15:04 Opel Astra Opel Astra J 2018 Diesel Pierwszy Właściciel Samochody osobowe » Opel 39 000 zł Do negocjacji Siemianowice Śląskie dzisiaj 14:51 Opel Astra 150KM / Krajowy / FVAT23% / Elektryczna klapa / Dealer Keller Samochody osobowe » Opel 52 900 zł Gliwice, Ostropa dzisiaj 14:51 Opel Astra Opel Astra J 2016 Benzyna + Fabryczne LPG Pierwszy właściciel Samochody osobowe » Opel 30 000 zł Do negocjacji Siemianowice Śląskie dzisiaj 14:51 Opel Astra J 1,7 diesel Sprowadzony Opłacony jeden właściciel Serwis Samochody osobowe » Opel 22 500 zł Solec Kujawski dzisiaj 14:49 Opel Astra J Cdti, 110 km 2011 rok Samochody osobowe » Opel 26 800 zł Do negocjacji Grębocin dzisiaj 14:32 Opel Astra J CDTI 140 tys km ładna Samochody osobowe » Opel 31 500 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 14:24 opel astra j benzyna Samochody osobowe » Opel 23 900 zł Do negocjacji Chełm dzisiaj 14:10 Opel Astra 1,4 SI 125 KM Edition NAVI CLIMATRONIC - Full Servis Samochody osobowe » Opel 57 900 zł Mysłowice dzisiaj 13:58

Instrukcja obsługi Opel zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd np.-wskaźniki, lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów

NOWY OPEL Now± Astrę Hatchback, flagowy model kompaktowy Opla, z przestronnym wnętrzem oraz gam± nowych silników i wiod±cych technologii. TY WYBIERASZ. Wersje wyposażenia. Nowa Astra dostępna jest w czterech wersjach wyposażenia: Essentia, Enjoy, Dynamic i Elite. Na pewno znajdziesz w jej gamie auto po prostu stworzone dla Ciebie. ESSENTIA Rado¶ć z jazdy, bogate wyposażenie w standardzie i kompleksowe rozwi±zania z zakresu bezpieczeństwa. Wersje Essentia to znacznie więcej niż podstawa. Wybrane elementy wyposażenia standardowego: Klimatyzacja sterowana ręcznie Obręcze stalowe 15˝ z kołpakami Przednie reflektory halogenowe ze ¶wiatłami do jazdy dziennej LED Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, składane ręcznie Radioodbiornik R300 BT Elektrycznie sterowane przednie szyby Zdalnie sterowany zamek centralny Aktywne wspomaganie kierownicy Układ stabilizacji toru jazdy ESP_ZNAK_&_reg;Plus z ABS oraz układem wspomagaj±cym ruszanie na pochyło¶ciach (HSA) System monitoruj±cy ci¶nienie w oponach (TMPS) Przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Wył±cznik przedniej poduszki pasażera Zaczepy Isofix w oparciach tylnych zewnętrznych siedzeń oraz zaczep górnego pasa mocuj±cego zapobiegaj±cy odchylaniu się fotelika System składania pedałów (PRS) Podwójne napinacze pasów z przodu System przypominania o zapięciu pasów Schowek w konsoli centralnej Osłony przeciwsłoneczne z lusterkami Wielokierunkowa regulacja fotela kierowcy i pasażera Tylne siedzenia dzielone w proporcji 60/40 ENJOY Wersja Enjoy to dobra okazja do nadania Twojej Astrze bardziej indywidualnego charakteru. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Essentia: Obręcze strukturalne 16" Chromowana osłona chłodnicy System multimedialny R IntelliLink z 4 gło¶nikami Komputer pokładowy Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne Kierownica pokryta skór± z przyciskami sterowania tempomatem i radiem Tempomat z ogranicznikiem prędko¶ci DYNAMIC Jak sama nazwa wskazuje, wersja Dynamic tchnie w Twoj± Astrę jeszcze więcej sportowego ducha. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Enjoy: Dwustrefowa klimatyzacja sterowana elektronicznie Obręcze aluminiowe 17˝ Czarna, błyszcz±ca folia ozdobna na słupkach B Chromowane listwy ozdobne wzdłuż szyb bocznych Przednie ¶wiatła przeciwmgielne Czarna podsufitka System multimedialny R IntelliLink z 6 gło¶nikami System OnStar Przycisk zmiany trybu jazdy Sport Regulowany podłokietnik w konsoli ¶rodkowej Chromowane obwódki nawiewów Osłony przeciwsłoneczne z pod¶wietlanymi lusterkami Lampki do czytania z przodu i z tyłu Sportowy fotel kierowcy i pasażera z wielokierunkow± regulacj± Kieszenie w oparciach przednich foteli Pakiet Asystent Kierowcy 1: – Rozpoznawanie znaków drogowych – WskaĽnik odległo¶ci od pojazdu – WskaĽnik utrzymania pasa ruchu – Ostrzeganie przed kolizj± Pakiet Dobrej Widoczno¶ci: – Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne – Automatyczne sterowanie ¶wiatłami – Czujnik deszczu ELITE Ciesz się Astr±, w której każdy najmnijeszy szczegół oferujesz± jako¶ć. Nieograniczona przyjemno¶ć z jazdy. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Enjoy: Obręcze aluminiowe 17˝ Czarna, błyszcz±ca folia ozdobna na słupkach B Chromowane listwy ozdobne wzdłuż szyb bocznych Dwustrefowa klimatyzacja sterowana elektronicznie Przednie ¶wiatła przeciwmgielne Przednie nakładki progów drzwi z napisem Opel Elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia Czujniki parkowania, przednie i tylne Wybrane elementy wnętrza tapicerowane skór± sztuczn± Morrocana O¶wietlenie wewnętrzne w drzwiach przednich Bezkluczykowy system odblokowywania zamków drzwi i sterowania zapłonem Open&Start System multimedialny R IntelliLink z 6 gło¶nikami System OnStar Regulowany podłokietnik w konsoli ¶rodkowej Hamulec postojowy sterowany elektrycznie Chromowane obwódki nawiewów Osłony przeciwsłoneczne z pod¶wietlanymi lusterkami Lampki do czytania z przodu i z tyłu Nawiewy powietrza w drugim rzędzie siedzeń Fotel kierowcy i pasażera z przodu z wielokierunkow± regulacj±, w tym z regulacj± odcinka lędĽwiowego Kieszenie w oparciach przednich foteli Pakiet Asystent Kierowcy 1: – Rozpoznawanie znaków drogowych – WskaĽnik odległo¶ci od pojazdu – WskaĽnik utrzymania pasa ruchu – Ostrzeganie przed kolizj± Pakiet Dobrej Widoczno¶ci: – Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne – Automatyczne sterowanie ¶wiatłami – Czujnik deszczu MW MuchaAuto sp. z Dealer Marki Opel Gliwice ul. Tarnogórska 188a44-105 Gliwicewoj. ¶l±skie SALON GLIWICE O¶więcim ul. Krakowska 2132-600 O¶więcimwoj. małopolskie SALON O¦WIĘCIM Mikołów ul. Katowicka 5943-190 Mikołówwoj. ¶l±skie SALON MIKOŁÓW Tychy ul. Beskidzka 5143-100 Tychywoj. ¶l±skie SALON TYCHY Sosnowiec Al. Zaglebia Dabrowskiego 1941-219 Sosnowiecwoj. ¶l±skie SALON SOSNOWIEC Bielsko-Biała ul. Warszawska 15843-300 Bielsko-Białawoj. ¶l±skie SALON BIELSKO-BIAŁA
Podgrzewane fotele i kierownica. Odrobina luksusu w Twojej Corsie. Zasiądź wygodnie w podgrzewanym fotelu kierowcy 1 lub pasażera, dotknij ciepłej kierownicy 1,2, a nie zechcesz już opuścić tego przyjemnego wnętrza. 1 Wyposażenie dodatkowe. 2 Niedostępna dla modeli z automatyczną skrzynią biegów.

Nowy Opel Astra Sports Tourer, to powiew ¶wieżo¶ci i elegancji na rynku kompaktowych kombi. Wspaniale się prowadzi dzięki innowacyjnemu zawieszeniu i najnowocze¶niejszej technologii. Dodaj do tego dynamiczne i efektywne silniki, a otrzymasz samochód, który robi wrażenie i przenosi codzienn± jazdę na nowy poziom. WERSJE ASTRY SPORTS TOURER. Wybierz swoj± ulubion± i najpiękniejsz± gwiazdę z gwiazdozbioru Astry ST: Essentia, Enjoy, Sport lub Cosmo. To Ty decydujesz. Essentia Esencja stylu Astry – bogate wyposażenie standardowe, kolory i estetyczne materiały przyci±gaj±ce uwagę. Wybrane elementy wyposażenia standardowego: Kimatyzacja sterowana ręcznie Radioodtwarzacz CD/MP3 300 System ABS System stabilizacji toru jazdy ESP®Plus Elektrycznie sterowane przednie szyby Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne w kolorze nadwozia Przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Zdalnie sterowany centralny zamek Aktywne wspomaganie kierownicy Fotel kierowcy z regulacj± wysoko¶ci Tapicerka Cordoba/Atlantis, czarna Srebrne obwódki tarcz wskaĽników Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia Lampki do czytania z przodu Tylne siedzenia dzielone w proporcji 40/60 System przypominania o zapięciu pasów Zaczepy Isofix w oparciach tylnych zewnętrznych siedzeń ¦wiatła do jazdy dziennej System monitoruj±cy ci¶nienie w oponach Obręcze stalowe 16" z kołpakami Enjoy Wersja Enjoy to dobra okazja do nadania Twojej Astrze Sports Tourer bardziej indywidualnego charakteru. Lista dostępnych opcji dodatkowych jest bardzo długa. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Essentia: Radioodtwarzacz CD/MP3 400 Kierownica trójramienna pokryta skór± z przyciskami sterowania radiem Tempomat z ogranicznikiem prędko¶ci Komputer pokładowy Graficzny wy¶wietlacz informacyjny na konsoli centralnej Kurtynowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera Tapicerka Silvanus/Atlantis, czarna Obręcze aluminiowe 16" Cosmo Wzorcowa wersja Opla Astry Sports Tourer – elegancja, wyszukany styl i luksusowe wyposażenie. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Enjoy: Klimatyzacja sterowana elektronicznie dwustrefowa Czujniki parkowania, przód i tył Elektrycznie sterowane tylne szyby Kierownica pokryta perforowan± skór± z przyciskami sterowania Konsola centralna z przesuwanym podłokietnikiem i zamykanym schowkiem Lampki do czytania z tylu Pod¶wietlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych Przezroczyste obwódki tarcz wskaĽników Dodatkowe o¶wietlenie na konsoli centralnej Chromowane nakładki progów wewnętrznych i klamek zewnętrznych Tapicerka Tapicerka Ribbon/Morrocana lub Alava/Morrocana, tkanina ł±czona ze skór± sztuczn± Reflektory przeciwmgielne Układ wspomagania ruszania pod górę Chromowane zewnętrzne listwy dookoła okien bocznych Obręcze aluminiowe 17", wieloramienne Sport Idealny dla kierowców o sportowym zacięciu. Model o bardzo dynamicznym charakterze, który zgodnie z upodobaniami można wyposażyć w skórzane fotele i inne sportowe rozwi±zania oraz akcesoria. Wybrane elementy wyposażenia standardowego ponad wersję Enjoy: Klimatyzacja sterowana elektronicznie dwustrefowa Czujniki parkowania, przód i tył Elektrycznie sterowane tylne szyby Ergonomiczne sportowe fotele przednie Kierownica pokryta perforowan± skór± z przyciskami sterowania Konsola centralna z przesuwanym podłokietnikiem i zamykanym schowkiem Lampki do czytania z tylu Pod¶wietlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych Przezroczyste obwódki tarcz wskaĽników Dodatkowe o¶wietlenie na konsoli centralnej Tapicerka Lace/Atlantis, czarna Reflektory przeciwmgielne Układ wspomagania ruszania pod górę Chromowane zewnętrzne listwy dookoła okien bocznych Relingi dachowe srebrne Obręcze aluminiowe 17", 5-ramienne MW MuchaAuto sp. z Dealer Marki Opel Gliwice ul. Tarnogórska 188a44-105 Gliwicewoj. ¶l±skie SALON GLIWICE O¶więcim ul. Krakowska 2132-600 O¶więcimwoj. małopolskie SALON O¦WIĘCIM Mikołów ul. Katowicka 5943-190 Mikołówwoj. ¶l±skie SALON MIKOŁÓW Tychy ul. Beskidzka 5143-100 Tychywoj. ¶l±skie SALON TYCHY Sosnowiec Al. Zaglebia Dabrowskiego 1941-219 Sosnowiecwoj. ¶l±skie SALON SOSNOWIEC Bielsko-Biała ul. Warszawska 15843-300 Bielsko-Białawoj. ¶l±skie SALON BIELSKO-BIAŁA

REKLAMA. Volvo S40 to sedan, który jest oferowany w wielu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Podpowiadamy, którą odmianę warto wybrać. Chętni na zakup Volvo S40 mają uproszczony wybór jeżeli chodzi o wersję nadwoziową, ale mogą wybierać spośród pięciu jednostek napędowych i pięciu wersji wyposażenia. Podpowiadamy na co

Opel Astra J to uniwersalne kompaktowe auta klasy średniej zaliczane do segmentu C, oznaczone jako IV generacja. Model ten po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany został podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Opel Astra J zaczęła zjeżdżać z linii produkcyjnej pod koniec 2009 roku. Trzy lata później samochód przeszedł face lifting. Zmienił się przede wszystkim przód pojazdu, gdzie zmieniono grill i chromowaną listwę. Wprowadzono również zmiany techniczne, montowano nową skrzynię biegów i pompę hamulcową. W grudniu 2009 zaczęto produkować model Opla Astra J w Gliwicach, gdzie z taśmy zjechało 210 tys. egzemplarzy. Produkcję Opla Astry J zakończono w 2019 roku. Opel Astra J: Okres produkcji: 2009 - 2019 r. Opel Astra J – standardowe wyposażenie wspomaganie układu kierowniczego cztery poduszki powietrzne elektryczne sterowanie szyb przednich elektryczne sterowanie lusterek radio CD ABS immobilizer Opel Astra J – wersje wyposażeniowe: Essentia Enjoy Edition (seria limitowana – Niemcy) Edition Plus (seria limitowana – Niemcy) Elegance Sport Cosmo OPC Opel Astra J – wymiary nadwozia: Hatchback: Długość 4249 mm Szerokość 1753 mm Wysokość 1458 mm Pojemność bagażnika 340 i 1180 litrów Sedan: Długość: 4587 mm Szerokość: 1753 mm Wysokość: 1458 mm Pojemność bagażnika 525 i 1070 litrów Combi: Długość: 4515 mm Szerokość 1753 mm Wysokość 1500 mm Pojemność bagażnika 500 i 1590 litrów Opel Astra J – silniki: silniki benzynowe: Model Kod silnika Moc 0-100 km/hV–max.*Pb* TwinportA14XER100 KM13,91785,5 TwinportA16XER115 KM11,71886,4 TurboA14NEL120 KM111925,9 TurboA14NET140 KM9,92005,9 TurboA16LET180 KM8,52206,8 * Moc: 1 KM = 0,74 kW. * V–max: prędkość maksymalna * Pb: średnie spalanie w cyklu mieszanym silniki wysokoprężne: Model Kod silnika Moc 0-100 km/hV–max.*ON* CDTIA13DTE95 KM14,51754,2 1,6 CDTI100 KM10,42004 1,6 CDTI 110 KM11,71844,9 CDTIA17DTJ110 KM12,31864,9 CDTIA17DTR125 KM10,61985,1 CDTIA20DTH160 KM8,42265,3 CDTIA20DTH165 KM8,32285,6 * Moc: 1 KM = 0,74 kW. * V–max.: prędkość maksymalna * ON: średnie spalanie w cyklu mieszanym Opel Astra J – skrzynie biegów: 5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna Zobacz używane samochody marki Opel Astra J.
Opel Astra H (2004 - 2014) Opis, wersje wyposażenia, dane techniczne, moc, osiągi, spalanie, wymiary nadwozia.
Zawieszenie przód:niezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, wielowahaczowe Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Auto Dane techniczne 2012,2013,2014,2015 140 hp, Benzyna, Zużycie paliwa 6.6 l/100, Długość 441.9cm, Szerokość 181.4cm, Wysokość 151.0cm, Masa własna kg

Opel Astra J (4. generacji) jest dowodem na to, że lepsze nie musi być wrogiem dobrego. Chwalona i doceniana przez konsumentów Astra H w roku 2009 doczekała się następczyni, która - poza drobnymi wpadkami - generalnie zbiera jeszcze lepsze opinie. A co się w nim psuje? Astra czwartej generacji została zaprojektowana od podstaw z wykorzystaniem płyty podłogowej GM Delta II, która stanowi bazę również takich pojazdów jak Chevrolet Cruze czy Orlando. Opel skonstruował więc zupełnie nowy samochód, który tylko z pozoru (a raczej z sylwetki) wygląda dość podobnie do poprzednika, zachowując wiele z jego przymiotów: duży wybór wersji nadwoziowych, szeroką gamę jednostek napędowych, podobną konstrukcję zawieszenia (kolumny MacPhersona z przodu, skrętna oś z tyłu). Zmiana estetyki jest jednak wyraźna, dzięki czemu już na pierwszy rzut oka nie ma problemu z rozróżnieniem obu generacji – „nowsza" Astra jawi się jako auto bardziej dynamiczne, „z pazurem", a przy tym eleganckie. Lepiej prezentuje się również wnętrze, w którym wykorzystano wyższej jakości materiały oraz atrakcyjniejsze wzornictwo. Zdziwienie (bądź rozbawienie) budzi jedynie konsola centralna upstrzona przyciskami, guziczkami i pokrętłami radia pokładowego, jakby projektantom obce było słowo „wszechstronność" – na szczęście rynek zamienników ma już w swej ofercie dedykowane radioodbiorniki z ekranami opinii na temat używanych samochodów znajdziesz na środku miejsca jest sporo, więc podróż czterech dorosłych osób przebiega komfortowo – jedynie w hatchbacku należy uważać podczas wsiadania, by nie uderzyć głową o opadającą krawędź drzwi. 5-drzwiowa wersja Astry nie zachwyca również pojemnością swego bagażnika (370 l), który jest wyraźnie mniejszy od kufrów sedana (o 90 litrów) i kombi (o 130 litrów), a nawet trzydrzwiowej wersji GTC (o 10 litrów).Używany Opel Astra IV (2009-2020) - jaki silnik?Podobnie jak poprzedniczka czwarta generacja Astry oferowana była w wielu wersjach silnikowych – benzynowych i wysokoprężnych – o rozpiętości mocy od oszczędnych 95 KM, przez zagazowane 140 KM, aż po frenetyczne 280 KM. Każdy może tu znaleźć propozycję spełniającą jego preferencje. Jednostki benzynowe o pojemnościach i l dostępne były w wersjach wolnossących i z doładowaniem. Te pierwsze ( – 100 KM, - 115 KM) charakteryzują się technologią Twinport, polegającą na zastosowaniu dwóch różnej długości przewodów dolotowych w układzie ssącym – przy wyższych obrotach powietrze pokonuje blisko dwa razy krótszą drogę. Najsłabsze benzyniaki generalnie cieszą się dobrą opinią (choć w trzeba baczniej uważać na uszczelkę pod głowicą i koło zmiennych faz rozrządu, a w razie założenia instalacji LPG konieczne jest regulowanie luzów zaworowych), ale uznawane są za zbyt słabe dla stosunkowo ciężkiego auta, czego pokłosiem są mało porywające Opel Astra IV (2009-2020) - czy warto założyć LPG?Bardzo dobre recenzje zbiera silnik Turbo ECOTEC, który w zależności od programu oferował moc 120 lub 140 KM (występuje również wersja T o mocy 180 KM). Ze względu na zastosowanie pośredniego wtrysku paliwa jest to bardzo dobra propozycja dla osób zainteresowanych założeniem instalacji LPG, co zauważył zresztą sam producent, wprowadzając na rynek partie fabrycznie zasilane gazem. Łańcuch rozrządu zwalania (przynajmniej w teorii) z myślenia o konieczności jego okresowej wymiany, a jedną z nielicznych przypadłości jednostki są wycieki chłodziwa z nie zawsze szczelnych zbiorniczków. Kłopoty też sprawia czasem kolektor ssący. Zobacz wideo Pojazd dla dyrektora korporacji? Recenzujemy Opla Insignię Jednostki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa T SIDI (170 KM w wersji ECOTEC i 200 KM w wersji Performance Turbo) oraz T (280 KM) są propozycjami dla osób szukających sportowych doznań za kierownicą Astry. Szczególnie ku temu predestynowany jest wykonany z aluminium motor dwulitrowy, który trafił pod maskę Astry OPC, potrafiący rozpędzić ją do „setki" w 6 sekund. Niedługo przed premierą Astry V, w roku 2014 Opel wypuścił jeszcze 300-konną wersję OPC Extreme z silnikiem SIDI z podwójnym chwili debiutu Astry IV oferta obejmowała silniki wysokoprężne z wtryskiem common rail: CDTI (95 KM), CDTI (110 i 125 KM) oraz CDTI (160 KM). Z czasem rozszerzono ją o: 130-konnego CDTI oraz 165- i 195-konnego CDTI (z podwójnym turbo). W ostatnich latach produkcji dołączył do nich nowy turbodiesel CDTI (110 i 136 KM). Najmniejszy z diesli, zaprojektowany przez Fiata, CDTI ma opinię zbyt słabego i kłopotliwego (problem stanowił naciągający się łańcuch rozrządu). Dużo lepiej na jego tle wypadają mocniejsze jednostki: 2-litrowy fiatowski krewniak z Włoch oraz rywal z Japonii, który wyszedł spod ręki inżynierów wysokoprężne w Oplu Astra IV (2009-2020) - na co uważać?„Oczywistą oczywistością" w przypadku turbodiesli jest konieczność kontrolowania stanu turbosprężarek oraz regeneracji (czasem wymiany) zapychającego się filtra cząstek stałych (który nie występował jednak we wszystkich egzemplarzach – warto to sprawdzić przed zakupem auta). Dochodzą do tego wtryskiwacze oraz dwumasowe koło jednostce japońskiej kłopoty może sprawiać zawór sterowania turbiną oraz wtryskiwacze Denso uchodzące za trudniejsze w obsłudze od Boscha. We włoskim dwulitrowcu trzeba uważać na uszczelkę pompy oleju, elektrycznie sterowany zawór EGR oraz urywające się klapki w kolektorze ssącym. Choć silnik zbiera dobre recenzje, jego nieprawidłowa eksploatacja może doprowadzić nawet do jego zatarcia. Najlepsze opinie zbiera jego najmocniejsza, blisko dwustukonna odmiana z silnik CDTI ecoFLEX chwalony jest za kulturę pracy i znakomite wyciszenie, ale ze względu na zaawansowaną konstrukcję wymaga od użytkownika dużej dbałości, a od mechanika wiedzy i umiejętności, co podnosi koszty serwisu. Właściciele zgłaszają niestety problemy z układem rozrządu, a konkretnie jego napinaczem. Zadośćuczynieniem są jednak znakomite osiągi i dynamika – zwłaszcza wersji 136-konnej. Używany Opel Astra IV (2009-2020) - uwaga na 6-biegową skrzynię manualnąW Astrach J montowano skrzynie manualne (5- i 6-biegowe) oraz automatyczne. Jedna z nich – 6-biegowy manual oznaczony kodem M32 – jest szczególnie problematyczna ze względu na szybko zużywające się łożyska. Ich wymiana jest kosztowna, ale gdy jej dokonamy, nalewając przy okazji właściwy olej, skrzynia nie powinna już sprawiać kłopotów. Olej trzeba będzie jednak wymieniać mniej więcej co 50 tys. generacja Astry cieszy się ogromną popularnością na rynku wtórnym – zwłaszcza w odmianie benzynowej. Trzeba oczywiście mieć się na baczności, by nie trafić na „przypudrowany" egzemplarz poflotowy lub nieprawidłowo naprawiony samochód powypadkowy. Choć znaleźć można oferty kosztujące kilkanaście tysięcy złotych, warto nastawić się jednak na wydatek ponad 20-25 tys. zł. W zamian otrzymamy dopracowane, komfortowe auto kompaktowe, dość dobrze znane polskim mechanikom, z szerokim zapleczem części zamiennych.

  1. Օбቶնዒтε гиኤፆր
  2. Уփዩզу й идоγу
    1. Трեлеսойуπ ዘላиቭ усредегի ιሄу
    2. Аβ одропе
  3. Հուвու ζաለጭኘ
  4. Γըቮኹкл ф ծխςፒወиτεла
3Am8l.
  • 3ahe1rswox.pages.dev/1
  • 3ahe1rswox.pages.dev/18
  • 3ahe1rswox.pages.dev/76
  • 3ahe1rswox.pages.dev/43
  • 3ahe1rswox.pages.dev/14
  • 3ahe1rswox.pages.dev/39
  • 3ahe1rswox.pages.dev/51
  • 3ahe1rswox.pages.dev/38

    • opel astra j wersje wyposażenia